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純貨運大萊龍鐵路將改造
"大傢一直都很期盼萊州能通客運火車，現在油價越彰化秀水汽車貸款2016房貸利率最低的銀行信貸年息來越高，什麼時候能讓我們在傢門口坐上火車？"來自萊州的水母網友這樣在網上留言。當很多煙臺人發愁還沒坐上動車的時候，萊州市民期望的是什麼時候能夠通上客運列車。
德龍煙鐵路統一標準設計
近期，德龍煙鐵路公司已按照鐵道部、山東省等有關方面的意見，組織編制完成瞭改造工程項目預可研報告並上報瞭鐵道部。煙臺一直在向省政府及省有關部門積極反映，建議加快大萊龍鐵路升級擴能改造工程步伐，確保其與龍煙鐵路同步投運。
內容來自sina新聞
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-10-23/08282462786.shtml
記者從鐵路部門瞭解到，經行萊州的大萊龍鐵路是德龍煙鐵路的中間一段，跨煙臺、青島、濰坊三市，西接德大鐵路、東接龍煙鐵路，是一條內燃機牽引的地鐵一級純貨運鐵路。鐵路設計時速120公裡，技術標準低於德龍煙鐵路已開工建設的德大段和年內將動工建設的龍煙段。"萊州通行客運火車，要等到大萊龍鐵路擴能改造完成以及德龍煙鐵路建成通車後才可以實現。"鐵路部門相關負責人表示。
為建設技術標準統一、經濟高效的德龍煙鐵路大通道，2010年3月，鐵道部和山東省即按照德龍煙鐵路的統一技術標準啟動瞭大萊龍鐵路升級擴能改造工程。德龍煙鐵路統一技術標準為國鐵一級電氣化線路，單線預留復線條件，設計時速160公裡，功能定位是客貨並重、兼顧城際。業內人士表示："兼顧城際運輸功能，意味著德龍煙鐵路將承擔動車組運行，這樣以後煙臺市民出行的選擇將更加多樣。"
水母網10月23日訊 (YMG記者耿晶)記者昨日獲悉，煙臺的德龍煙鐵路工程正在緊密推進當中。目前德龍煙鐵路中的大萊龍鐵路正預備進行擴能改造，改造完成後德龍煙鐵路將統一技術標準，能夠接納動車運行。
近期完成施工招標
龍煙鐵路為德龍煙鐵路的一段，它與大萊龍鐵路和新建的德大鐵路一起，構成瞭山東鐵路網四縱四橫中的"一橫"。根據初步設計，龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站，東至藍煙鐵路珠璣站。新建正線全長約113公裡，新建福山聯絡線約11公裡及煙臺港西港區進港鐵路約15公裡。全線共設車站13個，包括龍口西、蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉傢溝、潮水、大季傢、八角、煙臺西、北皂、珠璣台中清水農地貸款站。線路新設車站11個，改建既有的龍口西站和珠璣站。其中，蘆頭、北溝、王李、劉傢溝、八角為會讓站。
德大鐵路計劃明年建成。龍煙鐵路施工招標預計近期完成，計劃建設工期3年。德州至北京的動車運行時間約為1個半小時，德龍煙鐵路開通後煙臺市民前往北京將更加便捷，全程動車煙京旅行時間大致為4到5個小時。
大萊龍鐵路預備改造跑動車 煙臺到北京隻需4小時
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