長榮海運：今年營運恐呈虧損
今年海運貨運市場景氣非常差，雖然油價持續維持在低檔，加上許多航商都紛紛造大船降低單位運輸成本，但因全球貨運量減縮導致供需失衡，多家航商都是營運虧損的情況。長榮行團公關執行長聶國維昨（八）日表示，長榮海運大船化策略是正確的，但速度不夠快導致競爭力不如人，所以今年到目前還是營運虧損。
雖然全球航商大船化策略可能是導致供需進一步失衡的原因，但這項策略鳳鳴重劃區任何問題免費諮詢其實是正確的選擇，聶國維指出，今年全球有轉錢的航商還是有，像是丹麥馬士基航運（MAERSK）就是因為走大船策略，船隊幾乎都是大型船舶，單位運輸成本比其他業者低上許多，在貨運量低迷、多家業者在打價格大戰的時刻，還是能夠有獲利。
長榮海運則因為大船打造速度較緩慢，沒有辦法有效降低運輸成本，競爭力無法跟MAERSK這些全球一等一的航商相比。
另外，由於國際海運競爭激烈，許多小公司在這種環境下都無法繼續生存下去，只能透過合併求生路，像是中國大護士貸款南投代書貸款信貸年息陸航運業巨頭中遠集團和中國海運就已經進行合併談判，讓高度分散的貨運能夠整合。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/長榮海運-今年營運恐呈虧損-160000512--finance.html
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